【レーシングオン No.531 最新刊情報】昭和の本気、マイナーツーリング！

1970年代後半に花開いた、富士GC（富士グラチャン）の前座レースがマイナーツーリングです。

1300cc以下のハコ車で争われ、その高い自由度を背景に多くのチューナーが参画、トヨタと日産の争いにホンダも加勢して大いに賑わいました。代表車種はB110 サニー、KP47 スターレット、初代シビック。土屋エンジニアリングや東名自動車、トムスらが台頭し、その後の国内レースの礎ともなりました。

各陣営が細部まで工夫を凝らしてエンジンや足回りを磨き、その通好みでニッチかつディープな楽しみ方と最終ラップまで続いた近接バトルは多くのレースマニアを惹きつけました。今なお業界内では当時を偲ぶ声が高く、当時のファン待望の一冊です。

20ページの小冊子付録「TEAM TAISANヒストリーブック 2024」がつきます（価格は据え置き）。こちらも日本のハコレースファンの琴線にササる情熱的な内容です。

マイナーツーリングを彩った名車たち｜日産サニー［KB110］ 長生きの知恵

マイナーツーリングを席巻し、長きにわたって活躍したB110型サニーこそがこのシリーズの主役マシンです。東名自動車や土屋エンジニアリングなど多くのチューナーが走らせ随所にチューンが施されました。

マイナーツーリングを彩った名車たち│トヨタ・スターレット［KP47］ ワークスの猛威

サニーの独壇場だったマイナーツーリングに突如投じられた元トヨタワークス謹製ツインカム137Eエンジンを積む２台のスターレット。サニーを２秒引き離し、そのまま戴冠。一気に主役の座を奪いました。

マイナーツーリングを彩った名車たち│ホンダ・シビック［SB1］　ただのクラブにあらず

大衆車競争の場に一石を投じるべくホンダ社員らが手弁当で製作したFFの初代シビックも途中参戦。無限の助力もあり徐々に戦闘力を増し、三つ巴のバトルを制して81年には王座へ。この車種展開も人気の要因でした。

日産A型レーシングエンジン開発史

メカ派にとってはたまらない、サニーに搭載された「名機」A12の進化発展史も完全網羅。さらに今回、まぼろしの実戦未投入機まで紹介。必見の内容です。

スペシャルインタビュー｜ クレイジーケンバンド 　横山剣

元ドライバーや関係者、メディアらの回想コメントを掲載している一冊ですが、「ファン代表」としてクレイジーケンバンドの横山剣さんが登場。情熱的かつマニアックに、その魅力を語ってくれています。

いま再び、今こそマイナーツーリング

当時のリアルタイム世代だけでなく、現代のファンにも読んでもらいたい特集です。ホイールやミニカーなど、「今こそ」マイナーツーリングを楽しめる提案も紹介しています。