| 車両製作コンセプト |
☆もともとは0～400仕様で車輌制作をし、目標の9秒台を、叩き出しました☆今度は、耐久レース仕様にしてEXEDY CPU OPTION2耐久レースで、圧倒的な速さを見せつけ、ポールポジション、そして見事優勝を、成し遂げた!☆0～400も速く～スプリントレースも速く～耐久レースにも勝マシンを作りたかった!よろしくぜお!☆最速マシン |
| エンジン系 |
型式 |
Z15A |
| 排気量 |
3100 CC |
| 出力 |
918.8 ps/7800 rpm |
| トルク |
103.8 kg/7500 rpm |
| チューニング内容&使用パーツ |
ピットロードM-SPLスペシャルエンジン、Vプロ、TD05SH18G10cmスペシャルタービン×2、NOS仕様M-SPL |
| 排気系 |
マフラー |
ピットロードMサーキット90φチタンマフラー |
| EXマニホールド |
ピットロードM EXマニホールド |
| 伝動系 |
ミッション |
6Fゲトラグ |
| クラッチ |
ピットロードMカーボントリプルクラッチ |
| デフ |
F.R.ピットロードM-SPL LSD |
| 外装関係 |
エアロキット名 |
ピットロードMファルコンエアロパーツ |
| ドレスアップ内容&使用パーツ |
ピットロードM F.S.R.フルエアロ、カーボンボンネット、ドア、リアゲート、ウイング、GTミラー、ブリスターフェンダー、アクリルガラス |
| 内装関係 |
シート |
RECARO SPG-Ⅲウイニングロケット×2 |
| ステアリング |
ナルディ―クラシックM-SPL |
| メーター |
デフィーメーター ブースト計・油圧・油温・水温・燃圧・ブリッツAF |
| オーディオ |
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| カーナビ |
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| その他 |
トラストプロフェックブーストコントローラー |
| サスペンション |
サスキット名 |
ピットロードM-SPL車高調タイプⅢ |
| ショック |
ピットロードM-SPLショック |
| スプリング |
ピットロードM-SPLスプリング |
| ブレーキ |
ピットロードM-APスペシャルF380φR332φ |
| ホイール |
ホイールメーカー・名称 |
レイズTE37SLボルクレーシング |
| サイズ(F) |
11J×18 +18 |
| サイズ(R) |
11J×18 +18 |
| タイヤ |
タイヤメーカー・名称 |
ヨコハマアドバンネオバAD08 |
| サイズ(F) |
285/30R18 |
| サイズ(R) |
285/30R18 |
| 記録等 |
最高速320km/h 0～400m 9.838sec その他 セントラルサーキット☆ラジアルタイヤ1分25秒、セミレーシングタイヤ1分22秒 |
| その他チューニング |
ピットロードM-SPL F,Rデフューザー、F,Rカナード、GTウイング、カーボンプロペラシャフト、ニスモGTRポンプ×3、ピットロードM-SPLフロントパイプ、M-SPL WツインオイルクーラーKIT、M-SPL三層ツインオイルクーラーKIT |
